党的十八大以来,新疆高质量推进“一带一路”核心区建设,把自身的区域性开放战略纳入国家向西开放的总体布局中,以开放的姿态拥抱世界,打造对外开放的新高地。
这片不到4平方公里的保税区里已经进驻45家跨境电商企业、8个海外运营中心、上百个直播带货团队,一座高标准的跨境电商产业园也拔地而起。大批企业扎堆落地,看中的正是当地的国际物流通道优势。
2012年,这里每天来往的车辆还不到400辆,货运列车只有一趟。而随着新疆深度融入“一带一路”建设,现在,每天通行的中欧班列有27列、车辆有1800辆,年过货量也增长了1.7倍。
铁路通行能力持续加大,中欧(中亚)班列通行量由2013年的78列,增长到2024年的1.68万列。
道路运输更加畅通,开通双边国际道路运输线条,线路条数和运营里程均居全国首位。
今天的新疆,不只有黄金大通道联通中外,还在推进一系列高水平开放政策吸引更多优质资源聚集。
记者来到乌鲁木齐天山国际机场货运区时发现,卸货区里停满的大货车,几乎每辆车都来自不同省份。
从事航空物流的王添柱告诉记者,改变来自去年六月自贸区开展的保税航油业务。这项开放举措让每趟国际航班的燃油费节省约1万美元,运输成本大幅下降,吸引了全国各地的企业来新疆发货。不到一年,他们企业的欧洲包机航线倍。
新疆自贸区挂牌以来,像这样高水平开放的改革试点任务,已经推进了129项,其中90余项已落地生根。
2012年以来,新疆进出口贸易额从1589亿元增长至4341亿元,与新疆贸易往来的国家和地区从193个增加到223个。
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