沿线综合开发三年行动计划政策解读新闻发布会在海埂会堂举行，邀请省发展改革委、省商务厅、
据中国铁路昆明局统计，截至2025年8月，中老铁路全线%），2024年完成1964.5万吨（同比增长10.6%），今年1至8月完成1639.5万吨（同比增长22.5%）。进出口货物累计完成1491.4万吨，2023年达441万吨（同比增长89.3%），2024年完成479.4万吨（同比增长8.4%），今年1至8月完成377.7万吨（同比增长4.7%），运量连续四年实现较大增长。
跨境货物运输品类由初期10余种扩展至3000余种，为我国西南地区与东南亚产业链、供应链互补提供有力支撑。水果冷链运输成效显著，累计运输入境东南亚水果41.3万吨，今年以来出入境果蔬达26.6万吨（增长近1倍），实现境内外果蔬双向高效流通。
打造“澜湄快线”国际货运班列品牌，在中老泰三国注册商标，形成“定点、定时、定线、定车次”客车化运输模式，实现昆明至万象最快26小时直达。推进昆玉铁路电气化改造，开展增吨提速试验，牵引定数由2000吨提升至2800吨，并加密跨境列车频次。跨境货物列车每日开行量由2列增至18列，最高达26列。
完成磨憨铁路口岸扩能改造，实施“铁路快通”模式，实现“7×24小时”预约通关，口岸通关时间由40余小时压缩至5小时内。创新推出榴莲“转场储存”方案，助力榴莲提前2-3天上市，单日进境水果运量屡创新高。
随着中老铁路由通及畅，昆明市昆明市主动服务和融入国家发展战略，全力打造“辐射中心 开放春城”。
加速磨憨建设，做强枢纽功能。首创省会城市托管边境口岸模式，推动磨憨向国际口岸城市跃升。2022年昆明托管磨憨以来固定资产投资额超131.6亿元，是托管之前6年的21倍，磨憨成为我国对东盟第一大铁路口岸。今年5月《关于加快推动磨憨国际口岸城市建设的决定》实施，更为合作区发展提供立法保障，目前磨憨已成为昆明对外开放的“前沿窗口”和中老铁路特色产业带的“重要枢纽”。
畅通物流通道，构建网络体系。持续扩大“澜湄快线”品牌效应，开通沪滇、云贵、湘滇、粤滇等国际货运班列，辐射国内31个省（区、市）和19个国家和地区。打造中欧班列昆明集结中星空体育 星空体育平台心，助力中老铁路运输与中欧班列运输衔接。提速建设“双核两翼”昆明国际陆港，推进现代物流产业链强链补链，今年上半年现代物流业总收入达1391亿元，同比增长9.7%。
培育产业动能，提速经济发展。昆明市逐步形成了工业和服务业“双轮驱动”的发展新格局，推动传统产业转型升级。大力培育新兴产业，新能源电池、电子信息制造业、生物医药产值占全省达39%、50%、60%，软件和信息技术服务营收占全省90%以上。同时前瞻布局低空经济、智能算力等未来产业，加快建设昆明国际通信业务出入口局，打造辐射南亚东南亚的数字经济新高地。今年上半年GDP同比增长4.4%，实现连续四个季度增速稳步提升。
集聚全市资源，深化开放合作。创新实施“四区”联动发展模式，健全“1+2+N”跨区域协作机制，制定重点产业协作园区跨区域协作管理办法，举全市之力打造磨憨—磨丁合作区、沪滇临港昆明科技城，截至今年上半年，共计落地59个项目。建立中老铁路城市联盟，加强城市间合作与交流，成功举办金砖国家技术转移会议、中泰经贸对接会等活动。今年1-7月，全市进出口额达990亿元，占全省64.6%，开放型经济活力持续增强。
2024年，中老进出口贸易额达到527.28亿元，较2021年增长了89.23%，年均增速近30%，其中云南对老挝的进出口贸易额达到189.87亿元，相比2021年增加1.25倍。为巩固提升中老铁路开发成效，打造沿线共享发展样板，持续拓展“黄金大通道”辐射带动效应，9月9日，云南省委、省政府印发了《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025—2027年）》（以下简称《三年行动》），接续推进相关工作不断走深走实，取得更大成效。
《三年行动》提出，通过3年努力，推动中老铁路沿线发展水平显著提高，特色产业发展质效明显提升，园区实力持续壮大，基础设施短板加快补齐。同时，将以昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳州等沿线地区为发展重点，协同联动曲靖市、大理州等州（市），逐步延伸至昭通市、楚雄州等地，把中老铁路打造成为高质量共建“一带一路”的合作样板。
到2027年，累计货运总量突破1.2亿吨，其中，跨境货运达到2700万吨以上；云南企业经中老铁路运输跨境货值占全线%以上；累计开行“中亚班列（澜湄快线列以上。累计客运总量达到1亿人次以上，其中，跨境客运达到140万人次以上。
《三年行动》主要推动实施产业提质发展、壮大园区实力、基础设施补短板、“软联通”和“心联通”协同推进、货运服务提升等五大专项行动，共计16条政策措施。从健全完善推进机制、强化重大项目要素保障、加强区域合作发展等3个方面提出系列保障星空体育 星空体育平台措施，确保各项工作落实落细。
为推动下一个《三年行动》落地见效，昆明海关将强化物流枢纽功能。支持中欧（亚）班列昆明集结中心、玉溪节点城市建设，深化中老铁路与中欧班列、西部陆海新通道联动发展。指导中老铁路沿线的玉溪、西双版纳、普洱等州（市）申建出口监管仓、保税仓库以及保税物流中心等海关保税监管场所，优化沿线产业功能布局。
持续推动口岸提质扩能。依托磨憨铁路智慧口岸建设，进口货物启运站发运后具备条件的，实施“提前申报”模式。持续深化运用“铁路快通”“附条件提离”“先放后检”通关模式。运用“顺势监管”理念，实行H986非侵入式检查作业，推广运用智慧审图。着力提升磨憨口岸主要进出口商品的检测能力，持续提升口岸通关便利化水平。加快推动中老铁路跨境客运“一地两检”查验模式落地实施。
促进沿线经济发展。推进海关作业模式改革升级，推进“远程视频查检”“批次检验（检疫）”“集中查检”等改革试点，助力高原特色农产品出口提速。巩固“中老铁路”＋“区港联动”“场场联动”业务模式，助力昆明地区保税业务、跨境电商、市场采购等各类货物搭乘“澜湄快线”快速出口。探索实施“先查验、后装运”作业模式，提升物流监管效率，全力服务好中老铁路“黄金线路”建设。
中老铁路最直接的效应，就是构建了高水平互联互通网络。下一步，省商务厅将聚焦新一轮《三年行动》，扩容口岸查验设施再“提速”。加快磨憨公路口岸扩能提质，2025年完成出入境卡口改造，由4车道拓宽至12车道，实现“一站式”通关，货运车辆日通行能力由600辆次提升至2000辆次；2026年将全力推进进出口查验货场建设。持续提升中老铁路磨憨—磨丁口岸双边智慧化水平，尽快完成进口铁矿智慧商检项目建设。积极推进打洛口岸“两场合一”、关累港综合码头提升改造工程、勐满口岸与孟连口岸开放建设，促进口岸与中老铁路“黄金通道”互联互通、互补互济。
完善口岸配套功能再“加码”。加大磨憨公路口岸集疏运设施建设力度，强化现代物流、商贸服务等功能，提高磨憨铁路、公路口岸集聚辐射能力。优化昆明地区海关监管作业场所规划布局、功能定位，支持安宁桃花村、腾俊国际陆港、玉溪研和、曲靖马龙申建铁路类海关监管作业场所，提升查验监管效能。支持打洛口岸申建进境粮食指定监管场地，进一步扩大泰国榴莲等水果从关累港口岸进口规模。
促进中老铁路通关便利再“增效”。积极推进中老铁路口岸国际客运“一地两检”通关模式落地实施。联合铁路运营单位与铁路沿线站点及仓储物流中心，推动试点建设班列预约与货场调度联动系统，实现中老铁路列车预抵时间、车组箱号、报关单证、货主信息与沿线物流仓储场站的有机联动，全面提升列车中转与场站使用能效。扩大云南特色通关模式的场景应用，将磨憨铁路口岸与昆明王家营西站“场场联动”“转场存储”的试点经验，推广到磨憨铁路口岸与安宁桃花村站、玉溪研和站、腾俊陆港物流中心等场站的联动，助推昆明国际陆港“双核两翼”腾飞和沿线“多点开花”。推动多边监管互认，探索在东盟框架与澜湄合作机制下，加快中老铁路沿线国家基础设施、查验设施升级改造步伐，助力中国与东盟各国跨境贸易进一步发展。
