4% 在零担30强排名中，顺丰快运凭借417亿元的收入，位居2025年中国零担30强“榜一”。专线家企业上榜，分别是黑豹物流、鸿泰物流、豪翔物流、飞腾物流。
2025年5月22~23日，物流进化&运联智库联合发布5个零担行业榜单。
在4个备受关注的榜单上，河南共有10家企业上榜，在各省份上榜企业数量中，稳居第一。
当前的中国零担物流市场，挑战前所未有，但行业结构化变革的机遇也随之而来。在零担物流不同的细分赛道，全网快运、区域网、专线的发展现状差异明显。
快运在零担市场中的规模占比逐步提升，2018年，快运在零担市场的市占率只有3.72%，之后快运的占比不断攀升，2024年达到15.45%。
物流进化&运联智库相关负责人表示，零担市场多种业态中，快运是唯一的增量市场。2024年，全网快运10强整体货量达到10900万吨，其中有5家企业相继进入“千万吨俱乐部”。
过去几年，快运行业出现多起大型收并购事件，尤其是在直营制头部，已经形成了“京东系”“顺丰系”两大超级巨头。
其中，顺丰系由“顺丰快运+顺心捷达+德坤物流”构成，京东系则由“京东快运+德邦快递+跨越速运”构成。从业务体量上看，两大超级巨头的规模都达到了每年3000万吨
在2025全网快运10强中，德邦快递（含京东快运业务），市占率达18.3%，稳居10强首位；顺丰快运市占率14.2%，排第二；安能物流市占率12.7%，排第三。排在后面的分别是中通快运，市占率11.9%；跨越速运，市占率9.3%；壹米滴答，市占率8.7%。
在零担30强排名中，顺丰快运凭借417亿元的收入，位居2025年中国零担30强“榜一”。紧随其后的是德邦快递，营收364.6亿元；跨越速运，237.2亿元。
物流进化&运联智库称，市场行情正在加速头部格局的集中，零担30强的总收入相比2023年增长15.1%，达到了1759亿元。其中，前10名的玩家，总收入同比提升18.2%，准入门槛提升到了50亿元，有5家企业营收超过100亿元。
尽管零担30强的准入门槛还在3.6亿元左右，但位居20~30名的玩家之间的规模差距，正在逐年缩短。
头部集中度上，1~10名的玩家收入占比为89.4%，11~20名的玩家占比为8.2%，21~30名的玩家占比为2.4%，前10企业的总市场稳定在90%附近，腰部企业收入占比回升，尾部企业收入占比持续下滑。
零担30强名单显示，河南有6家企业上榜：黑豹物流、宇鑫物流、长通物流、鸿泰物流、豪翔物流、方圆物流。
在区域零担20强榜单中，河南有6家企业上榜：宇鑫物流、长通物流、方圆物流、四季安物流、贰仟家物流、创新物流。宇鑫物流在榜单上排第一，长通物流排第四，前10名中，还有方圆物流、四季安物流。
物流进化&运联智库相关负责人表示，2024年，区域网市场出星空体育网站 星空体育首页现了整体性的下滑，渠道变革对区域网的冲击较大。一方面，电商、网购带来的渠道扁平化，冲击着原来区域网赖以生存的批发市场、专业市场。另一方面，订单的碎片化叠加平台的饱和式竞争，也让货拉拉、满帮们切走了一部分货量。
整体市场变革的背景下，即便是单省网点密度做到1200+家的头部玩家，也难跑赢趋势。区域网20强中，不少企业已开始在多个省份开展业务。其中，2014年成立的四季安物流，已在全国9个省份开了分公司。
除了对外扩展业务，大多数企业正在补强“内功”。在运营上，通过技术驱动提效，打破原有成本结构。一批区域网结合自身网络票均重、票量规模等因素，开始率先引入自动化设备，享受科技红利。如河南的四季安物流、贰仟家物流、创新物流，最近几年，都先后上线了自动化分拣设备。
目前，大票零担平台模式的发展进入多元化时代，大家对市场需求的判断达成共识：打造点发全国的线路集群。像河南的飞腾物流，自2018年开始组织自建设平台，7年来已打造150多条线多个网点，已在“专线+平台”发展中形成了自己的优势和特色。
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