5月3日，中铁特货发布2024年年报。报告显示，公司全年实现营业总收入112.67亿元，同比增长5.48%；归属净利润6.67亿元，同比增长6.36%；扣非净利润6.01亿元，同比下降1.48%。公司主营业务涵盖商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流三大板块，其中冷链物流板块表现尤为突出，全年完成冷链货物发送235.31万吨，同比增长29.27%。
2024年，中铁特货在商品汽车物流领域继续深化供给侧结构性改革，通过“一企一策”、反向营销、提升两端服务质量等措施，实现了铁路商品汽车物流的增运增收。公司贯彻大客户战略，建立定期联络机制，实施“驻厂”服务，保障了大客户全年运量占比保持在90%以上。此外，公司依托京广、京沪、陇海等运输干线，规划设计开发专线产品，组织开行零部件+整车班列，进一步提升了运输时效和综合物流效益。
报告期内，公司共计运输商品汽车751.8万台，同比增长9.8%。公司还积极响应国家“一带一路”政策，开拓国际物流运输市场，参与商品汽车中欧、中亚国际联运，进一步促进国内国际“双循环”，助力“中国制造”走向世界。
2024年，中铁特货高度重视冷链物流发展，通过持续更新补充运输装备、不断开拓冷链市场，实现了冷链物流的快速发展。公司充分发挥新造隔热车、隔热箱等保温运输装备的优质性能，保温类运量实现大幅增长。全年完成冷链货物发送235.31万吨，同比增长29.27%。
公司加强顶层设计，加快落后产能更新换代，指导分公司开展市场营销和经营管理，不断提高车辆运输效率和效益。陆续推动了隔热保温车、冷藏箱等新造装备上线，为冷链物流发展提供运力支撑。公司还按照“一企一策”制定物流方案和经营策略，与国内行业头部企业签订战略合作协议或运输互保协议，提前锁定全年运量，积极承揽双汇冻品、中粮高端大米等全程物流总包业务，为客户提供优质全程物流服务。
冷链国际联运项目取得较好成效。在中老铁路品牌效应基本形成，全年通过中老铁路运输17.5万吨，同比增长158%。公司还积极推进王家营西冷链运维站点建设，完善中老铁路运维保障体系，积极开拓中越、中欧、中亚等国际联运市场，全年运输2.15万吨，同比增长30%。
在大件货物物流领域，中铁特货积极推进物流总包服务，以铁路站到站运输业务为核心，与有实力的公路、水运物流商合作，为客户提供铁、公、水全程联运。公司配备了经验丰富的技术人员，可以根据运输项目情况编制完善的装载加固方案和运输方案，同时协调铁路、公路、水运运力，保障大件货物安全、顺利运达。
2024年，公司着力市场开发，不断提升铁路大件物流供给质量，全年完成大件货物发送30.78万吨，同比增长6.35%。公司还积极拓展军民融合类相关产品运输市场，深化战略合作，不断增强大件物流供给水平。
尽管中铁特货在2024年实现了营业总收入和归属净利润的双增长，但扣非净利润却同比下降1.48%，显示出公司在非主营业务方面的表现有所下滑。此外，公司经营活动现金流净额为-6647.33万元，同比减少14.13亿元，这一数据值得关注，可能反映出公司在现金流管理方面存在一定压力。
总体来看，中铁特货在2024年继续保持了稳定的增长态势，并在多个业星空体育官方入口 星空体育官网务领域取得了积极的进展。通过深化供给侧结构性改革、提升服务质量、加快运输效率等措施，公司进一步巩固了其在特种货物物流市场的领先地位。然而，扣非净利润的下滑和现金流问题仍需引起重视，公司未来需要在提升核心业务盈利能力的同时，加强财务管理和风险控制。
