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华创证券:低空+物流新质生产力的经济账怎么算?
编辑:小编 时间:2025-07-23

  智通财经APP获悉,华创证券发布研报称,“先载货,后载人”,物流或成低空经济率先规模落地场景。1、政策推动,低空物流或规模先行。中央与地方相关政策频繁提及低空+物流,尤其地方政府在物流运营端给予包括航线开通补贴、飞行架次补贴等财政支持。2、具备实际需求,低空物流市场潜力大。物流配送+无人机=高时效低成本灵活性,现代物流迎来新质生产力。该行建议关注制造端产业链,并围绕运营及服务市场。

  无人机是优势明显的新质生产力。低空物流在“急、难、险、贵”寄递需求场景的应用具备优势,如城市内血液中心到医院的低空航线应用,如在海岛、山区等时令生鲜的采摘到运输一体化高时效解决方案的提供等。丰翼-松茸案例可以较传统运输节省至少7小时,鲜度流失率显著降低,售价还可以提升。随着深海科技的推进,未来无人机将物资从陆地运输到海上作业平台,相较于直升机成本更低,相较于船运效率显著提高;以及在文旅与低空的结合中,低空物流相较于传统人力模式具备成本与效率的优势。

  支线物流单机模型经济有优势。该行以白鲸航线为例与传统支线)进行对比,白鲸航线吨,相较于类似能力支线%,维护费用比同级别金属结构飞机降低20%以上,无人驾驶可以节省飞行员成本千万级别,综合测算吨公里成本2.69元,与同级别有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上。

  该行以翊飞航空科技的ES1000为例与传统公路货运进行对比,其商载1.5吨、航程1200公里。1)时效领先,如库尔勒直飞乌鲁木齐,可将水果运输时间从公路8小时缩短至1小时,再转干线至北京,有望实现库尔勒-北京次日达,提升保鲜效果。缩短的运输时效可大幅度降低货损率;提高产品品质;提升时效溢价,简化模型下该行测算可以为货主带来超过10%的收入增长,对物流企业带来单票收入提升,对消费者带来更高品质产品,实现三方共赢。2)该行模拟测算其在500公里航程的成本约2000元,吨公里成本2.65元,与跨越山区的公路线路成本类似。注:在平原和路网发达地区,公路运输现阶段仍具有较大经济优势。

  该行以中通“海燕”电动六旋翼无人机为例进行末端无人机配送的经济性分析,在载重15公斤情况下,一架无人机生命周期内运营的总成本为8.6万元,假设单包裹均重0.5公斤,一个架次最多可运输30个包裹,全生命星空体育 星空体育平台周期运输包裹数7.5万个,则单个包裹运输成本约为1.14元。若载重达到25公斤,运输成本会降至0.65元(不考虑人工),低于快递公司的派送成本。但实际经济性需要配套设施、空域航路资源、载重续航等进一步优化,才能够规模化应用以带来成本下降。该行建议重点关注支线、支线物流无人机:百花齐放,行业代表性公司订单已近千架。(指航程100公里以上、2000公里以内,商载为数百公斤到吨级范围)。峰飞航空(432架)白鲸航线架)翊飞航空科技(150架)。联合飞机旗下镧影R6000在2024年珠海航展中一举获得10亿元规模订单。2、支线物流市场规模:时效物流驱动,数百亿规模制造市场。3、末端配送:顺丰、美团领跑,覆盖无人末端配送全链条。

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