*宁德时代与中国石化宣布以“产业合作+资本合作”双轮驱动，计划2025年联合建设不少于500座换电站，长期共建10000座。这场新能源领军企业与传统能源巨头的深度合作，正加速构建“换电如加油”的补能新生态宁
*德时代凭借全球领先的电池技术研发实力和换电系统解决方案，已在乘用车、商用车换电领域形成完整的解决方案体系；中国石化则依托遍布全国的3万座加油站网络、能源基建能力及上亿用户资源，为换电站建设提供得天独厚的场地与流量优势。双方合作不仅是技术与资源的深度整合，更标志着中国能源基础设施从单一能源供应向综合能源服务的转型升级迈入新阶段
*换电模式，尤其是商用车的换电，是实现“双碳”目标及物流降本的重要路径，数据显示，重卡仅占汽车保有量约3%，却贡献了高达47%的道路交通二氧化碳排放量
*中国工程院院士孙逢春认为，重卡电动化是实现国家交通领域电动化和“双碳”目标的重要抓手，若全国900万辆重卡全面电动化，可减少原油进口约25%，这对于降低我国能源对外依存度、保障国家能源供给的自主可控，具有无可估量的战略意义
5月21日，宁德时代与中国石化合作的首座重卡换电站签约落地福建福清。从双方3月底签署框架协议到首站落地，仅用时53天。根据宁德时代与中国石化在北京签署的产业与资本合作协议，双方以“产业合作+资本合作”双轮驱动，计划2025年联合建设不少于500座换电站，长期共建10000座。这场新能源领军企业与传统能源巨头的深度合作，正加速构建“换电如加油”的补能新生态，为“双碳”目标实现、交能融合发展及物流降本增效提供系统性解决方案。
在全球能源转型加速推进的关键节点，我国新能源产业迎来历史性突破。宁德时代与中国石化合作的首个重卡换电站—福建福清渔溪景虹换电站选址位于G15高速（沈阳—海口高速公路）关键节点，是骐骥（宁德时代新能源科技股份有限公司注册的新能源技术及换电服务品牌）2025年全国换电站组网的重要站点之一，建成后将服务中国邮政、通一物流等重点客户。该换电站将覆盖三大运输场景：G15沈海高速南北干线国道及江阴港物流。其中，G15沈海高速是连接长三角和珠三角的国家级重要高速公路，是我国南北公路交通的大动脉之一，换电站建成后将大幅提升干线物流效率。
作为全球动力电池龙头与国内成品油巨头，宁德时代与中国石化的合作具有深远的战略意义。宁德时代凭借全球领先的电池技术研发实力和换电系统解决方案，已在乘用车、商用车换电领域形成完整的解决方案体系；中国石化则依托遍布全国的3万多座加油站网络、能源基建能力及上亿用户资源，为换电站建设提供得天独厚的场地与流量优势。双方合作不仅是技术与资源的深度整合，更标志着中国能源基础设施从单一能源供应向综合能源服务的转型升级迈入新阶段。
作为此次战略合作的核心支撑，宁德时代推出的巧克力换电与骐骥换电解决方案，引领行业及生态变革。
巧克力换电是宁德时代针对乘用车市场推出的标准化换电解决方案，其核心在于20号和25号标准换电块的创新设计。20号和25号标准换电块，对标92号和95号汽油，每个型号均设置磷酸铁锂及三元版本，通过不同电量为用户提供按需分配的个性化服务，更契合用户多元化出行需求。通过标准化设计，巧克力换电解决方案可以覆盖大部分平台化开发的新能源乘用车，实现“可充可换可升级，可租可售可回购”服务。
借助大数据分析和算力支持，巧克力换电精准洞察用户出行规律，智能选址，核心城区找站时间仅需10分钟左右，从打开App到完成换电，全程快速流畅。巧克力换电正以“新基建”思维推进网络布局。截至今年5月，巧克力换电已进驻全国24个城市，单月新建换电站突破100座，年内将完成30城1000站布局，中期目标建设10000座，长期目标30000座。
针对商用车市场痛点，宁德时代推出骐骥底盘换电解决方案，涵盖骐骥换电块、换电站与云平台三大核心模块。75号标准化换电块拥有业内最高水准的长寿命，支持自由选配换电块，底盘换电既安全又降本，车电分离还可减少车企研发成本和用户购车成本，目前已联合10余家车企推出30多款底换车型。骐骥标准换电站，通过轴距无级调节和姿态自适应技术兼容95%主流车型，不同品牌、不同车型的车可在骐骥换电站体验丝滑换电。
宁德时代与中国石化此次战略合作的核心支撑，是宁德时代推出的巧克力换电和骐骥底盘换电解决方案。其中，巧克力换电是针对乘用车市场推出的标准化解决方案，20 号和 25 号标准换电块对标 92 号和 95 号汽油；骐骥底盘换电解决方案是针对商用车市场痛点，通过轴距无级调节和姿态自适应技术兼容 95% 主流车型，实现丝滑换电。图为骐骥底盘换电方案标准换电站。宁德时代 / 供图
宁德时代坚定投入资源建设换电干线年目标在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，贯通沧榆线）、沪广线条干线年之前，将建设一张“八横十纵”的全国换电绿网，组成16大城市群换电网，全长15万公里的高速及国省道干线%的干线运力。
数据显示，重卡仅占汽车保有量约3%，却贡献了高达47%的道路交通二氧化碳排放量。在减碳目标层层分解的压力下，重卡运输业已成为政策重点关注对象。
中国工程院院士孙逢春认为，重卡电动化是实现国家交通领域电动化和“双碳”目标的重要抓手。为此，国家层面早已擘画蓝图，《交通强国建设纲要》《综合运输服务“十四五”发展规划》《绿色交通“十四五”发展规划》等一系列顶层设计文件，均明确要求加快新能源道路运输装备的推广应用。交通运输部运输服务司副司长管昭也表示，交通运输部正积极推动道路货运行业转型升级，有序推进新能源重型载货汽车的推广应用。
除了“双碳”目标外，物流降本的目标也在推进重卡电动化进程。去年11月，交通运输部、国家发展改革委联合印发《交通物流降本提质增效行动计划》，提出到2027年社会物流总费用与GDP的比率力争降至13.5%左右。要实现这一雄心目标，重卡运输的深度绿色化、电动化无疑是关键中的关键。
物流行业的核心是成本，而重卡运输恰恰是物流成本的“大头”，重卡运输成本约占物流总成本的35%，其中燃料成本占比超30%。这种成本结构使得重卡新能源化成为物流降本的“胜负手”。
能源安全是国家战略层面的深远考量。我国原油对外依存度长期处于高位，2024年仍达72%，远超国际公认的40%安全警戒线。孙逢春院士测算，若全国900万辆重卡全面电动化，可减少原油进口约25%。这对于降低我国能源对外依存度、保障国家能源供给的自主可控，具有不可估量的战略意义。
宁德时代与中国石化的合作，将加速换电网络覆盖。双方将充分发挥各自优势，中国石化凭借遍布全国的加油站场地资源与能源基建能力，宁德时代依托领先的电池技术与换电系统研发实力，共同推动换电站建设及运营。具体而言，双方将基于宁德时代推出的巧克力换电、骐骥底盘换电解决方案，携手突破乘用车及重卡续航瓶颈，打造更加高效、便捷、经济的补能网络。2025年，双方计划共建500座换电站。长期来看，共建10000座换电站的目标将形成“换电如加油”的全国网络。
与此同时，宁德时代星空体育 星空体育平台正推动换电标准化进程。在乘用车领域，长安、广汽、上汽、北汽、红旗等众多主流车企纷纷入局巧克力换电生态，推出搭载标准化巧克力换电块的新车型；在商用车领域，骐骥换电与解放、陕汽、重汽、东风、福田、deep way等10余家车企伙伴，已推出30多款底盘换电车型，涵盖了6x4、4x2的牵引车及载货车，实现车型选择自由。此外，宁德时代与蔚来达成战略合作，双方将在电池标准统一、换电网络共享等方面深度协同，共同推动行业标准制定。
依托全球最大电池数据库，宁德时代构建智慧资产管理体系，实现电池资产“可见、可管、可优化”。“可见”，即以数据织网，清晰洞察电池全生命周期；“可管”，即以算法为舵，精准掌控状态与衰减趋势；“可优化”，即以智能调度为引擎，释放每一块电池的最大价值。宁德时代换电生态让每一度电都有序流动，让每一块电池都高效循环，每次换电都相当于给电池做一次“体检”。
宁德时代还通过“电池银行”模式，实现电池资产的全生命周期管理。通过“可租可售可回购”模式降低初始购车成本，同时通过电池梯次利用与回收，形成闭环产业链。同时，得益于“车电分离”模式，还从根本上解决了当下电动重卡难买保险、难融资的痛点。宁德时代与太保、人保等保险公司合作，推出针对75号电池的专项险种，并将车身保费从行业普遍的4万~5万元/年压降至2.5万元/年。同时，与光大银行、招商金租等金融机构合作推出车身融资方案。这种“保险+金融”的双轮驱动，进一步降低了用户的决策门槛。
宁德时代与中国石化的战略合作，是能源行业的一次历史性突破。通过换电模式的规模化应用，双方正重构能源补能体系，为“双碳”目标实现、交能融合发展与物流降本增效提供系统性解决方案。随着10000座换电站网络的逐步建成，我国将率先在全球建立覆盖广泛、高效便捷的换电生态，为全球能源转型贡献中国智慧与中国方案。这场由技术驱动、政策引领、市场响应的能源革命，正在书写人类可持续发展的新篇章。
