手機上下單的海外商品為何能當日完成清關？中國企業處理跨境結算為何如此從容高效？這背后，是上海持續推進高水平對外開放與貿易便利化的生動實踐。昨天，記者跟隨“活力中國調研行”走進上海兩大國際樞紐，探尋貨物進出口高效背后的故事。
在洋山深水港碼頭，橙黃色的自動導引車穿梭不息，巨型橋吊有條不紊地裝卸著集裝箱。
作為跨境貿易的主力通道，海運展現出強勁動能。這個年吞吐量達2600萬標箱的超級港口，正以驚人的運轉速度參與到全球貿星空体育网站 星空体育首页易的鏈條中。
“今年1到8月，上海港集裝箱吞吐量已突破3500萬標箱，繼續穩居全球第一。”洋山海關物流監控四科副科長吳坤飛介紹，“特別是5到8月跨境電商旺季期間，洋山港區處理的跨境電商集裝箱量達到12.8萬標箱，同比增長27%。”
針對傳統海運通關中存在的“重復查驗、轉關繁瑣”等痛點，上海創新推出“聯動接卸”模式——將洋山港與周邊港口視為整體作業區，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。
現場工作人員介紹，自2021年實施該模式以來，出口集裝箱每箱可節省成本400元，進口每箱節省200元，顯著降低了企業跨境物流的綜合成本。
如果說洋山港是“海上起點”，那麼浦東機場則是“空中班車”。兩地通過海運配合“卡車航班”，無縫銜接地構建起物流網絡。
所謂“卡車航班”，是指飛機轉卡車的運輸模式。在浦東機場西區公共貨運站，記者看到來自全國各地的貨物正在快速中轉。工作人員介紹，上海海關已打造覆蓋全國26個國際機場的監管體系，目前有42家國內外航司在此運營，日均處理貨物超300噸。
更令人驚嘆的是蘇州“前置貨站”項目。通過打通蘇州貨站—上海機艙直通通道，貨物在蘇州就能完成安檢和海關查驗，到浦東機場后可直接裝機，較常規模式節約時間12至24小時。
2025年6月以來，浦東機場國際中轉貨運量連續3個月創歷史新高。前8個月監管國際中轉貨物1.7萬噸，同比增長153%。
在這條高效的跨境物流鏈背后，是上海持續推進的制度創新。自貿試驗區建設、跨境電商綜試區、國際貿易“單一窗口”等一系列改革舉措，讓中國速度不斷刷新紀錄。
數據顯示，2024年，上海口岸進出口貨物總額達11.07萬億元，相較2020年規模增長26.5%。“十四五”以來，貨物貿易進出口總額累計達到2.81萬億美元，超額完成“十四五”2.5萬億美元的目標。
人民日報社概況關於人民網報社招聘招聘英才廣告服務合作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們
人 民 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用
